其次，雪地胎也是冬季駕車出行的一個重要保證，雪地輪胎添加了二氧化硅的混合物，可以在低溫狀態下保持輪胎的柔軟性。輪胎柔軟，跟地面的接觸面積就更大，而且越軟的輪胎摩擦力更大，能夠減少在濕滑的冰面雪地上打滑的情況。普通輪胎的胎面花紋一般都是大花紋，雪地輪胎的相比起來，就多了很多細小的紋路和鋸齒狀的溝槽，且紋路要深得多，提供更大的牽引摩擦力。
所以，冬天駕車一定要準備充分，選擇一輛有強悍四驅的車，及時更換雪地胎，從預防到干預雙重保險。
【太平洋汽車網文化頻道】每當我們聊到MINI很多人都會聯想到可愛、顏值萌和女性用車，其實在大眾普遍認知下的MINI似乎與性能無關。很少人知道，其實早還沒有被寶馬集團收購的mini（小寫字母）是為了車比賽而打造的。如今被寶馬收購后的MINI（大寫字母）不僅保留了收購前的經典造型元素，還將其設計的更為漂亮和富有時代感。當大家還在認為MINI只是一款外形可愛的車的時候，就在2008年被寶馬收購后的MINI推出了JCW車型，一臺追求性能的MINI誕生了。
當發動機轉速上升到足以依靠自身力量完成啟動后，ECU控制起動機的電磁離合器斷開連接，把啟動齒輪與發動機啟動齒輪斷開（避免過高的發動機轉速損壞起動機）。隨后，起動機電機斷電，起動機停轉，發動機依靠自身力量完成啟動。
后一個問題
說完了啟動過程之后，大家可能會有個疑問，啟動機的每一次使用都會造成一些機械磨損，那么現在標配自動啟停的車子，頻繁啟動發動機會不會導致起動機過快掛掉？
其實，搭載這種系統的車子，它的起動機都是特別設計的，比普通起動機有高得多的壽命，但確實，頻繁啟動發動機確實會對起動機壽命帶來不利影響，甚至會影響到發動機的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒有 威的實驗數據，無法量化分析，但既然廠家能搭載這樣的功能，相信對壽命方面影響應該是不大的。
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