這個時候不回油發動機沒了阻力，轉速會瞬間上升，對換檔會造成危險，升檔后松離合，發動機與車輪又連接上了，發動機又受到車輪的阻力，所以這時候需要補油，來恢復輸出保持車速。上面說的是正常換檔流程，如果不捏離合拉桿，等于離合器一直處于“接合”狀態，發動機與車輪連接著，這時候強行升檔，需要車速以及轉速的支持，讓強行換檔的時候，位受到比較小阻力換上去，不會因為速度太慢而阻擋升檔。剛才文章中還說到了濕式離合，有濕式離合就有干式離合，兩個各有優缺點，但現在絕大部分車還是用的濕式離合，它壽命長不會輕易過熱的優點，適合于街道騎行，使用干式離合比較多的是杜卡迪和摩托古茲，但現在杜卡迪也慢慢都使用濕式離合了
這套動作當捏離合拉桿的時候，離合器“離開”發動機的動力瞬間空轉，這個時候不回油發動機沒了阻力，轉速會瞬間上升，對換檔會造成危險，升檔后松離合，發動機與車輪又連接上了，發動機又受到車輪的阻力，所以這時候需要補油，來恢復輸出保持車速。上面說的是正常換檔流程，如果不捏離合拉桿，等于離合器一直處于“接合”狀態，發動機與車輪連接著，這時候強行升檔，需要車速以及轉速的支持，讓強行換檔的時候，位受到比較小阻力換上去
前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。2010年的1.8L江淮和悅RS，行駛20多萬公里。車輛故障：空調怠速狀態吹出來是自然風，低壓管也不冰。發動機踩到2000轉以上，才有些許涼風吹出。這位車主曾經也是做家電維修的，空調工作原理自己也很清楚。維修步驟：拆下來舊的壓縮機，服役9年20多萬公里。怎么判斷壓縮機的好壞?用手指堵住壓縮機高壓口（細管），然后另一手轉動壓縮機泵頭軸心，此時我們會感覺到高壓管有手指部位有排氣滋滋聲，說明壓縮機完好。
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