后要和大家說的是日產逍客的CVT變速箱。這就是宣傳 為普及的無級變速。CVT變速箱與我們常規(guī)思維中"汽車自己換擋"不一樣，因為CVT變速箱取消了檔位的設置，離合器中傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和鋼制皮帶所取代，所以咱們可以理解CVT變速箱有無數個檔位，也可以認為CVT變速箱根本沒有檔位。但為了避免大家在實際駕駛過程中出現不習慣等現象，所以常規(guī)的車企在采用CVT的基礎上都會進行模擬換擋，例如這款日產逍客便是模擬7擋。但注意，即使模擬7擋，它也是沒有檔位的，僅僅只是行車電腦用來"騙"我們的，以此來增加一點駕駛樂趣而已。
19款歐藍德動力系統(tǒng)和現款車型相同，依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，均配備無級變速箱。2.4L自吸發(fā)動機，192PS的 大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅，可見三菱對四驅的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍德的越野能力。
點評：歐藍德的整體造型保持三菱SUV風格，粗獷中帶著貼心和實用，即便行駛在起伏不定的山路上，其四驅系統(tǒng)能帶來不俗的通過能力。對于家用來說，7座版歐藍德的乘坐空間比預想的要出色，后備箱空間也都足夠寬裕，要想帶上一家人出外自駕游，歐藍德是大熱之選。
動力方面，新車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機， 大功率可達241馬力，峰值扭矩在350牛·米，匹配的傳動系統(tǒng)為10速手自一體變速箱，可選配置有后橋機械式LSD限滑差速器、MRC主動式電磁懸掛。新本田飛度
本田全新飛度可以說是在外觀、內飾以及動力方面都有了很大的改變。在保留了優(yōu)良的動力和寬敞的車內空間的基礎上，給外型帶來了新的改變，更符合年輕消費者的美感，這次車展也是受到了很高的關注度。在外觀上，新車由原來的戰(zhàn)斗激進型轉變?yōu)槠綕櫟目蓯埏L，造型也采用了更為柔和的線條。并且提供雙色車身以滿足不同消費者的個性需求。整體視覺效果更為適應各個 層的消費人群。
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