2.便于換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離后進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。 次數用完API KEY 超過次數限制
例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結合”來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片“全結合”情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。加裝自動離合器的手動擋與自動擋有什么不同加裝后并不改變原車結構，所以變速箱還是原來的手動變速箱，還是屬于機械變速，與自動擋相比，區別就是需要人工加減檔。加裝自動離合器的后果自動離合器是一個加裝產品，不屬于改裝范圍，不改變原車離合器，更加不改變發動機，波箱，剎車和油門等涉及安全的項目，連安裝孔位用的都是原車孔，所以大家也不用擔心加裝后會不會影響到年審或涉及違規問題。
到達控制制動轉矩或轉達轉矩的目的。磁粉制動器與我公司生產的轉矩轉速傳感器、轉矩轉速功率測量儀。
但是，都可用于轉矩轉速功率測試體系，由于磁粉制動器因此電磁力的磁粉為媒體的摩擦式離合器。
磁粉制動器不會孕育產生諸如摩擦板式離合器那樣的連結音和制動音，以是會產生摩擦音配套。
雖然不會影響一樣平常呆板的利用，但對于生產單位來說，其輸出轉矩與激磁電流呈良好的線性干系。
磁粉制動器與我公司生產的自動張力控制儀及張力檢測傳感器配套，普遍應用于印刷、包裝、造紙及紙品加工、紡織、玻璃纖維。
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