兩軸靠兩個半離合器端面的牙嵌合來聯接。離合器的操縱可以通過手動杠桿、液壓、氣動或電磁的吸力等方式進行。特點：優點：牙嵌離合器結構簡單，外廓尺寸小，接合后所聯接的兩軸不會發生相對轉動；操作方便，能傳遞較大的轉矩。缺點：結合時有沖擊。應用：由于同時參與嵌合的牙數多，故承載較高，適用范圍廣泛。宜用于低速、停車時接合。2.齒形離合器（用內齒和外齒組成嵌合副的離合器）組成：軸、聯接套、內齒輪、外齒輪、轉套、小孔、插銷、擋板、螺旋槽和螺孔。 次數用完API KEY 超過次數限制
齒形離合器原理：軸上安裝有聯接套，聯接套左端套裝有內齒輪，聯接套中部與外齒輪連接，聯接套右端套裝有轉套，聯接套與轉套連接處有小孔，插銷頭部插入小孔中，聯接套右端面安裝有擋板。外齒輪的無齒部分有兩條對稱螺旋槽，轉套上有兩對稱螺孔，插銷穿過外齒輪的螺旋槽以螺紋方式與轉套連接。聯接套與外齒輪的連接方式為花鍵連接或內外齒輪連接。特點：本裝置采用螺旋槽導向使齒輪離合，結構簡單，安裝和維修方便，易于操作。。。 次數用完API KEY 超過次數限制
相信很多卡車司機朋友都知道，發動機冷卻系統風扇的作用是將發動機的工作溫度維持在佳的85-95℃之間，讓柴油擁有好的運行環境以及保持較低油耗。為了能夠有效的降低風扇功率消耗，減少噪聲和磨損，防止發動機過冷，降低污染，節約燃料，現階段卡車多采用硅油風扇離合器和電磁風扇離合器。相比較而言，電磁風扇離合器更加先進、智能，越來越多的卡車開始選用，那么司機朋友們了解其工作原理嗎？了解其使用保養規劃嗎？今天卡車大雜燴帶大家了解一下。實際工作過程中，ECU或溫控開關控制的電磁風扇離合器，發動機在運轉過程中，水溫尚未達到佳工作溫度時，散熱風扇處于跟轉狀態，不消耗發動機功率； 次數用完API KEY 超過次數限制
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