發動機受到的阻力沒那大不至于熄火，起步得到的動力也不會突然特別大，當車走起來后，就可以松開離合拉桿，讓離合器完全接合，讓發動機的全部動力可以得到輸出。很多時候燒離合就是因為半離合時間過長，讓離合器中間的摩擦片處于半接合狀態，讓摩擦片一直摩擦，摩擦后產生高溫，從而燒毀離合，不過現在大部分摩托都是濕式離合，對降溫會好很多。這時候肯定會有人問，為什么有時候，車速和轉速比較高的時候不捏離合拉桿也可以直接升檔？其實這個問題很好解釋，當正常換擋時，回油捏離合拉桿，然后升檔后松開離合拉桿瞬間進行補油，完成換擋，這套動作當捏離合拉桿的時候，離合器“離開”發動機的動力瞬間空轉
面向全國進行招商！隨著我國經濟的高速發展，人們的生活水平不斷提高，汽車已經成為人們出行的日常代步工具，人們對汽車的依賴不亞于隨身攜帶的手機，這種趨勢使得汽車行業近幾年成了爆發式增長。據統計，2014年6月全國汽車保有量147,755,419輛（數據來自互聯網），其中手動擋車型占據約65%的絕大部分份額，這為汽車電控自動離合器行業的發展帶來了巨大商機并提供了源源不斷的推動力換句話來說，身邊有多少手動擋車，自動離合器的市場就有多大。宏泰自動離合器針對全國市場已有手動擋車，客戶群體面向大眾，展現出宏泰自動離合器強大的優勢：1、徹底解放你的左腳：安裝自動離合器后，你再也不用腳踩控制離合，讓你的左腳去放假吧。
具有高耐磨性、耐高溫、使用壽命長、摩擦系數大，抗沖擊能力強等特點。所以，轎車的離合器一般能承受扭矩為1000N.M左右，這是完全能夠滿足整車動力傳遞要求的。如，長城M41.5L發動機 大輸出扭矩為138N.M,福特蒙迪歐2.0T發動機的 大輸出扭矩為350N.M，法拉利超級跑車的 大輸出扭矩為700N.M。同時，在設計離合器的時候要根據發動機的 大輸出扭矩及整車動力要求來考慮，選取合適的摩擦盤材質，摩擦盤的大小，壓簧壓力等以達到 優的性價比。
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