【太平洋汽車網導購頻道】經歷了國慶小長假，我們總會在路上看到一些車，處于滿載的狀態，車內大人小孩坐的頗為擁擠，也會看到一些車，除了司機就是空間，似乎“車手”注定就是寂寞的。這一類情況其實在日常也經常會遇到，對于這類情況，是否有更好的合理解決空間利用率的辦法呢？正所謂辦法總比問題多，不會太大不會太小，今天推薦這四款緊湊型SUV都剛剛好。
本田CR-V指導價：16.98-24.98萬元為迎合當代時尚審美需求，新款CR-V比老款更顯年輕，同時還保持SUV魁梧霸氣質感。另外換裝小排量渦輪增壓發動機并沒有讓CR-V產品力下降，在 新的2019款車型里面，對配置和底盤都有一定程度的提升。
前臉采用了本田 新的家族式設計，雖然說不是驚艷但也挺耐看，符合現時消費者審美。尾部保持了上一代飽受爭議但卻有非常 感的肥臀設計，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩重的感覺，C形LED尾燈無論是造型還是點亮后的辨識度都表現不錯。
除了在可靠性方面之外，這款變速箱在實際的道路行駛中也體現出來一臺端車型所以該具備的素質。換擋感受很平順，不會感受到一丁點的頓挫，變速箱在不知不覺中就可以完成相應的升檔以及降檔動作，駕駛員基本上不會有任何的察覺，難怪有媒體在實際的試駕體驗之后會對領克01給出“目前秀的雙離合變速箱之一”這樣的評價。雙離合變速箱技術也是一股未來發展趨勢，隨著汽車工業技術的不斷積累以及越來越多的廠家投入到雙離合的研發之中，事實也證明市場上已經有像領克7DCT這樣秀的雙離合變速箱存在。因此我們不能因為早年雙離合的表現不佳就將其一錘定音，有機會去親自試駕下像領克01、02或者裝配新DSG的大眾車型，相信你一定會對雙離合變速箱的表現有所改觀。
動力方面，新車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓四缸發動機， 大功率可達241馬力，峰值扭矩在350牛·米，匹配的傳動系統為10速手自一體變速箱，可選配置有后橋機械式LSD限滑差速器、MRC主動式電磁懸掛。新本田飛度
本田全新飛度可以說是在外觀、內飾以及動力方面都有了很大的改變。在保留了優良的動力和寬敞的車內空間的基礎上，給外型帶來了新的改變，更符合年輕消費者的美感，這次車展也是受到了很高的關注度。在外觀上，新車由原來的戰斗激進型轉變為平潤的可愛風，造型也采用了更為柔和的線條。并且提供雙色車身以滿足不同消費者的個性需求。整體視覺效果更為適應各個 層的消費人群。
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