我們可以看到,踏板采用V型皮帶式無級變速器,其基本構造是皮帶連接兩個皮帶輪,靠皮帶和皮帶輪之間的摩擦力傳送動力,靠改變皮帶輪的直徑來調節變速比。自動離心器裝在輸出側的皮帶上,配合皮帶的回轉逐漸傳輸動力。皮帶輪上有一條V型槽,回轉越快動力輸出側的皮帶輪的槽就變得越窄,嵌入槽內部的皮帶被向外推出。此時,皮帶長不變,在動力輸出側皮帶輪上,皮帶邊壓緊皮帶輪的槽邊向內側移動。如此一來,當皮帶輪的直徑從“輸入側<輸出側”變為“輸入側>輸出側”時,減速比變小,速度增加。 次數用完API KEY 超過次數限制
其實吧很多年以前就開始關注這個自動離合器了,經過五一堵車十幾小時,離合踩到腳麻,回來后立馬搜索相關自動離合的信息,下定決心后,就行動,于是就有了下面的作業了1、配件和工具都準備好了2、這個是離合的驅動器3、安裝檔位感應傳感器,用的是原車的螺絲孔,這個設計也太巧了4、就是那一上一左的兩個小東東5、安裝油門剎車傳感器6、驅動機構的安裝,在車底下,不知道防水性怎么樣7、油管,一粗一細,一來一回8、離合油壺,其實就是剎車油9、這個是三通閥,旋轉180度就能換成原廠踩離合的,現在離合器工作的時候離合是踩不動的!10、管路11、開關12、檔位顯示,這是空檔13、0是電腦檢測你要開始換擋了,離合器分離14、1檔15、安裝在車底的位置 次數用完API KEY 超過次數限制
但從制造成本來看,濕式雙離合顯然是比干式雙離合要高一點,其內部有液壓泵、潤滑油和冷卻系統。整體來說也會增加車重。舉個簡單明了的例子,我們平常都會用水去煮雞蛋,雞蛋就相當于離合器片,煮熟的雞蛋產生的熱量,就相當于車行駛中摩擦產生的熱,干式雙離合就好比你用風扇去吹散熱,但是濕式雙離合等同于你把雞蛋放在水中。那么你仔細想想,這兩種方法,哪種散熱更快?相信你也應該知道。而干式雙離合結構相比較簡單,而且沒有了液體阻力,因此傳動效率也比濕式雙離合要高,因此二者本身也有不同的優缺點。那至于說買車的時候,你到底是選濕式雙離合還是干式雙離合,這個沒有太多講究。完全看你自己的需要,資金預算足一點,弄個濕式雙離合的,反之干式雙離合也沒關系。 次數用完API KEY 超過次數限制