離合器,香港俗稱(chēng)極力子,這是從英語(yǔ)Clutch而來(lái),是把汽車(chē)或其他動(dòng)力機(jī)械的引擎動(dòng)力以開(kāi)關(guān)的方式傳遞至車(chē)軸上的裝置。
離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間,是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起,是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車(chē)從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中,駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器,使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車(chē)平穩(wěn)起步 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
在離合器中,還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置。它由兩個(gè)類(lèi)似于飛輪的圓盤(pán)對(duì)在一起,在圓盤(pán)上打有矩形凹槽,在凹槽內(nèi)布置彈簧,在遇到激烈的沖擊時(shí),兩個(gè)圓盤(pán)之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用,緩沖外界刺激,有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。
在離合器的各個(gè)配件中,壓盤(pán)彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大,摩擦片的摩擦系數(shù)越高,離合器的直徑越大,離合器性能也就越好。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
電磁離合器種類(lèi)非常多,但作業(yè)原理只要一個(gè),便是磁力線圈發(fā)作磁場(chǎng),使主動(dòng)和從動(dòng)聯(lián)接組織發(fā)作磨擦接合,或許嚙合,然后取得扭矩的傳遞。
1、嚙合式電磁離合器,一般叫牙嵌式離合器。和單片磨擦式電磁離合器的原理及結(jié)構(gòu)非常近似,僅僅結(jié)合方式為齒式嚙合。該離合器的長(zhǎng)處是轉(zhuǎn)輸扭矩大,沒(méi)有積累差錯(cuò),能夠做分度和定位結(jié)合。缺陷是不能夠高速接合。
2、磨擦接合還有磁粉離合器,其作業(yè)原理為電磁的南北極間填充有一種非常細(xì)的金屬粉,當(dāng)磁力線圈通電后,金屬粉磁化聯(lián)接主動(dòng)和從動(dòng),這種離合器有明顯的長(zhǎng)處和缺陷。長(zhǎng)處是呼應(yīng)快,依據(jù)電流大小可完成精度的微調(diào),缺陷是溫升高,價(jià)格貴。
3、磨擦接合的一般為片式,有多片和單片,長(zhǎng)處為價(jià)格低,答應(yīng)高速結(jié)合,分為干式和濕式,能夠在有油和無(wú)油的環(huán)境中作業(yè)。