定位更加入門的邁凱倫540C目前國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為220萬元,正如它名字一樣,它的3.8T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有540馬力、峰值扭矩540牛米。同樣匹配7擋雙離合變速箱,百公里加速僅需3.4秒。它在超跑陣營中價(jià)格較低,但這絲毫沒有影響其發(fā)揮出超級(jí)跑車的實(shí)力。法拉利F82019款Tributo3.9TV8車型在國內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)為298.8萬元,它售價(jià)相對昂貴,但這是建立在其突出的實(shí)力之上的。它采用的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),可以輸出近乎恐 的720馬力,峰值扭矩770牛米,匹配7擋雙離合變速箱,破百僅需2.9秒,極速達(dá)到340km/h。 致拉風(fēng)的外觀和性能讓它在300萬元這一價(jià)格區(qū)間中富有競爭力。
談到底盤運(yùn)動(dòng)性能,它的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),初段情況下的懸架支撐性表現(xiàn)沒問題,但是極限壓縮狀態(tài)下的避振器側(cè)傾控制不算出眾,為了適應(yīng)更多路況需求這一切也是情理之中的表現(xiàn),面對連續(xù)的 心轉(zhuǎn)移它也表現(xiàn)的較為理智,均衡性依然是主旨。總的來說,全新沃爾沃S60是一臺(tái)實(shí)力很強(qiáng)很均衡的車型,完全能做到好開好用,好,這就是我給大家推薦的車型, 祝大家鼠年吉祥如意,繼續(xù)享受假期吧~
于碩喜歡的車:一汽豐田亞洲龍
指導(dǎo)價(jià)格:19.98-28.98萬元
真車比圖片顯氣質(zhì)
次看到亞洲龍官圖時(shí),我對它的全新設(shè)計(jì)并不感冒,甚至還對其巨大的前進(jìn)氣格柵貶損了一番。但當(dāng)我在寧波賽道上見到實(shí)車之后,這之切的 面看法漸漸煙消云散,我甚至開始欣賞起它銳利而不失典雅的線條。可以說,亞洲龍是臺(tái)不太上相的車,很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)只有當(dāng)你站在它身邊細(xì)細(xì)去品才會(huì)覺得美。
相反,如果車輛處于相對激烈的駕駛環(huán)境下,那么系統(tǒng)則會(huì)做出判斷,并在瞬間切換至四驅(qū)模式。此時(shí),爪型離合器將會(huì)閉合,恢復(fù)前后軸之間的動(dòng)力傳輸。同時(shí),位于后軸的雙電磁連軸器也會(huì)打開,它的作用相當(dāng)于是一把差速鎖,可以通過電腦計(jì)任意分配左右兩輪的扭矩。當(dāng)車輛出于高速過彎時(shí),系統(tǒng)會(huì)降低內(nèi)側(cè)輪的動(dòng)力分配,將更多的動(dòng)力傳輸至外輪,保證了其過彎的穩(wěn)定性。而在相對極限的越野環(huán)境下,如果出現(xiàn)單側(cè)輪陷入的局面,雙電磁聯(lián)軸器可以將動(dòng)力傳輸至附著力更大的一側(cè),幫助車輛完成脫困。
而這套系統(tǒng)結(jié)合豐田的智能四驅(qū)管理系統(tǒng)(IntegratedManagement,AIM),相比于目前豐田的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),系統(tǒng)損耗大幅下降,同時(shí)四驅(qū)性能也得到了提升。