近日，蘭博基尼發布了 新車型HuracánEVORWD的 方圖片，它罕見地使用中置后驅的形式，并搭載5.2LV10自然吸氣發動機。這款新車將會在2020 一季度亮相，而官 也公布了該車型在中國的售價為254萬元。“簡約”的后驅搭配“簡約”的設計
中置后驅的布局在蘭博基尼家族中顯得比較另類，如果說中置全時四驅的形式比較復雜的話，中置后驅則相對簡約。HuracánEVORWD的前臉運用新的設計，四驅車型上的“Y”形擾流套件不見了，取代它的是下方更大尺寸的進氣口。前臉的線條更加簡約，但戰斗氣息非常突出。
如果從新時代的年輕人眼中看，凱迪拉克CT5這樣的線條或許才更符合他們的審美，甚至省去了從4S店到改裝店的過程，只不過有點單調的車身顏色，但對于他們來說，頂多也就是一張改色膜能解決的問題。坐進車內，你會發現CT5這回是真的跟上了”時代“，無論設計、用料、工藝、配置，都算是對得起豪華品牌這個稱謂，而對于運動氛圍點綴的力道卻輕了不少，顯現出凱迪拉克內心依舊應和著大眾的審美。其實以上幾點都不足以支撐CT5買了不后悔的理由，而真真正正能讓你不后悔的基本都集中在這輛車的駕駛部分。
在2.5L混動車型5.4L/100km的油耗成績面前，我真的覺得豐田的混動系統實在強大，強大到遠遠低于我們給出的中型車10L/100km的油耗推薦值。而且這套混動系統開起來的感覺更接近于一臺排量更大些的自吸發動機的感覺，響應與動力表現令人無話可說。所以說，要想體會亞洲龍的全部，還是買混動更香！
這是一臺好開的車，更是一臺讓人愛開的車
2.5L混動系統設計初衷是節能環保，但它的加速性能并不軟弱，油門到底時，內燃機和電機協同工作所產生的推力，制造一定的推背感不成問題，有電機的提攜，公路上完成超越依舊是件輕松愜意的事。
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