HuracánEVORWD的尾部采用了黑色的擴散器導流片，它的尺寸更大，為新車提供更強的尾部下壓力。而布局在車尾中部的雙邊共兩出排氣管雖然設計簡約，但是攻擊性依然很突出。發動機蓋的黑色葉片與后擾流板形成呼應，尾部整體的侵略性和運動氣息相當出眾。雖然在 圖片中暫時沒有透露出具體的內飾設計，但有消息指出它將采用與車身同色的座椅配色，座椅上也會加入HuracánEVO的印花。HuracánEvoRWD將搭載5.2升V10自然吸氣發動機， 大功率610馬力，峰值扭矩560牛米，因為使用后驅的形式，動力輸出比四驅版HuracánEVO有小幅下降。但它擁有3.3秒破百，9.3秒完成0-200km/h加速的實力， 高時速也達到326km/h。
外觀設計，前臉以及車尾部分的細節設計，與普通版本車型相比沒有太多區別，變化主要區別集中在側顏以及車尾視覺感受方面。車側設計，能夠看出修長的線條感足夠與眾不同，側面舷窗自然的收尾設計，與車身輪廓相得益彰，在協調感方面可以說無 挑剔了。車尾部分，與三廂版本相比，Avant車型明顯更加低矮一些，配合多邊形的排氣尾喉，將運動感與優雅氣質很好的融合在一起。內飾設計，與國產A4L如出一轍。簡潔設計給人更加冰冷的視覺感受，細節設計具備更高的工藝水準。全液晶儀表盤界面較為簡潔，對于行駛信息的讀取更為直觀。方向盤握感依舊出色，采用平底式設計并且帶有換擋撥片功能
“汽車超載行駛，將會增加單次離合片工作的靜摩擦力，加大磨損，如果車主踩離合不規范，出現換擋頓挫，將對變速箱的損害也加大”離合片屬于汽車的易損件，一般使用壽命為十多萬公里，車主可以通過簡單的測試檢查禮盒片是否正常工作。“將汽車掛二檔，然后慢慢松動離合，一般正常離合在抬至三分之一或者二分之一的高度時汽車就會走動行駛，如果發現抬高距離已經超過了四分之三汽車依舊會有空擋的感覺，離合集成就出現問題了。”自動擋保養不當也會“燒片”很多自動擋的房車老司機們也不要輕易放心，汽車離合片燒壞并非手動擋汽車的，業內人士稱，如果車內的水箱水溫過高、沒有定期更換離合器油，系列油路及配件沒有定期檢修，自動擋汽車也難逃離合片燒壞的厄運。踩離合應遵循“快踩慢放”原則那么日常行駛應該如何防止離合片燒壞？車主行車離合片如何使用更持久？業內人士表示，首先需要改正行車半踩離合的習慣，除了定期檢查，日常行駛還需遵循“快踩慢放”的原則，做到踩下離合干脆，抬起踏板要緩慢，以達到快速動力分離，緩慢咬合連通動力。“汽車行駛途中發動機處于高速轉動的狀態，如果踩離合不夠果斷，零件工作面將出現相對的摩擦，長期如此容易導致離合片及變速箱的磨損。”孫遠亮說，而放開離合過快，容易損傷離合器總成壓緊彈簧和折斷離合片扭轉彈簧，對整個行駛動力系統都有一定的損傷。除此之到崎嶇陡峭的山路使用低擋行駛可保證充足的動力，如果長時間行車中途停車休息。
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